В основе конструкции RAV4 пятой генерации лежит платформа TNGA. Она уже знакома по C-HR и последним поколениям Camry, Avalon и Prius. Прочность кузова RAV4 стала выше на 57%. Кроссовер получил оптимально настроенную заднюю многорычажную подвеску, которая обеспечивает максимальный ездовой комфорт и идеальный баланс между плавностью хода и управляемостью. Новая система полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD раздельно регулирует крутящий момент на каждое из задних колес в соответствии с условиями движения. Улучшилась производительность электрической системы полного привода E-Four в гибридных машинах (общий крутящий момент на задних колесах увеличен в 1,3 раза). На японском рынке помимо гибридных версий на базе 2,5-литрового мотора предлагается также вариант с бензиновым двигателем 2,0 л.
вапрвпрвпрпарапрапр
